Транспортные условия выполнения поставок в международной торговле

Опубликовано автором

В процессе осуществления международных торговых операций при заключении договоров точно указывается распределение необходимых сопроводительных расходов, а также итоговой стоимости выбранных товаров. Итоговая контрактная цена представляет собой конкретную цену, которая официально занесена в специальный документ, подтверждающий процедуру купли-продажи. Получив такое определение можно точно ответить на вопрос: что такое базис поставки. Базис поставки – это фактическое распределение ключевых обязанностей и прав каждой из сторон, участвующих в сделке, касательно вопросов оплаты техники и страхования, выявления основных моментов осуществления перехода действующих прав собственности, а также потенциальных рисков от продавца определенного товара к стороне покупателя.

Данный термин широко применяется в сфере грузоперевозок, служит аргументацией взаимодействия отправителя и получателя продукции, механизмом распределения и передачи ответственности в каждом индивидуальном случае. В рамках двустороннего сотрудничества предусмотрена специальная терминологическая система, которая используется в документообороте и двусторонних коммуникациях.

Какие термины входят в систему Инкотермс?

Впервые специальный документ с перечнем типовых правил для обеспечения поставок товара в рамках международных перевозок был разработан в 1936 году. Чтобы обеспечить максимальное удобство и понятную структуру каждый из доступных вариантов базы получил свой код. В основе системы использованы первоначальные буквы из английского алфавита, которые вносят определения персональных обязанностей в рамках осуществления поставки разных типов товаров стороны Продавца. Сюда также относятся возможные путевые риски, а также профильные расходы, которые могут быть первоначально отнесены к итоговой стоимости данного товара. Комплекс фактических изменений и разных вариантов дополнений после этого вносился в документ 7 раз, а последние корректировки проводились в 2010 году.

Группа Е. К данной категории относится исключительно один вариант осуществления поставки – ex works (EXW). Данное определение означает на практике отправку груза напрямую с завода. Согласно этой баз поставки комплекс обязательств продавца остается минимальным, а также распространяется только на физическое предоставление товара в постоянное пользование покупателя. Передача осуществляется в рамках своего склада, выполняется комплекс мер по подготовке товара к перевозке, однако без предварительной оплаты сборов и таможенных пошлин.
Группа F. Категория включает в себя три главных базиса осуществления поставки:

FCA — free carrier (named point), что указывает на свободное положение у стороны перевозчика в рамках определенного пункта государства, из которого осуществляется отправка указанных товаров. Задачей продавца является погрузка товаров на платформу автомобильного транспорта, которое было заранее предоставлено представителями покупателя, в рамках собственных складских помещений. Также рассматривается вариант доставки к терминалу перевозчика. Возможные риски передаются со стороны продавца к покупателю сразу после реализации процедуры отгрузки необходимых товарных наименований на платформу транспортного средства или осуществления доставки к терминалу перевозчика.
FAS — free alongside ship (named port of shipment) — полностью свободно с позиции одного борта предварительно предоставленного стороной покупателя судна на базе порта проведения погрузки. Задачей продавца является доставка необходимых грузов к транспортному причалу вдоль борта с одновременным использованием собственных денежных средств. Потенциальные риски юридически переходят к покупателю в момент осуществления непосредственно доставки к причалу.
FOB — free on board (named port of shipment) — пункт расшифровывается как свободно на борту судна, которое было предварительно передано покупателем в рамках заранее выбранного порта. За собственные средства продавец осуществляет доставку и погрузку на борт судна. Основные риски за вероятность порчи переходят к покупателю после пересечения релингов.

В основе базы системы FOB приняты сразу два разных типа взаимодействия. FOB and trimmed (stowed) предполагает дополнительную оплату укладки грузов на борту судна. FOB liner terms— описывает принцип перевозки товаров на основе линейных условий с организацией и дальнейшей оплатой судовладельцем перечня грузовых работ в портах по выгрузке и погрузке.

Группа C. Сюда относятся четыре основные категории.

Стоимость товара включает в себя сумму за сам товар, а также фрахт до оговоренного заранее порта назначения. Задачей продавца является доставка грузов в порт, обеспечить погрузку на борт зафрахтованного судна, а также внести платеж за фрахт.
Стоимость товара включает в себя цену самой единицы груза, страховое обеспечение в период транспортировки между портами в рамках коносамента и расходы на фрахт. Задачей продавца является доставка грузов в порт отправления, проведение фрахтования судна, страхование товаров на весь период перевозки в пользу стороны покупателя, а также внесение оплаты за фрахт до конечного порта.
Предполагает, что перевозка была оплачена до отмеченного ранее пункта назначения в рамках страны. Продавец должен оплачивать наравне с морским фрахтом дополнительную транспортировку товара по территории страны конечного назначения до указанного пункта.
Отметка, которая предполагает, что страховка и перевозка полностью оплачены до указанного пункта в регионе назначения. Расходы на морской фрахт, доставку до пункта назначения на территории другой страны принимает полностью на себя.

Группа D. Отличается максимальным уровнем расходов и потенциальных рисков для продавца, поскольку его задачей является предоставление товаров в строго оговоренном месте назначения. Базис поставки Инкотермс включает в себя три категории.

Доставка до самого терминала на территории страны-экспортера товаров. Все риски утраты или порчи передаются покупателю после передачи груза на терминале. Импортные пошлины и дополнительные сборы оплачивает покупатель.
Поставка напрямую до пункта назначения. Расходы на все этапы транспортировки оплачиваются продавцом. Исключением являются таможенные пошлины. Все риски переходят сразу в момент предоставления товаров на пункте назначения.
Отличается тем, что сборы и пошлины на территории региона назначения оплачивает продавец.

Что такое базисные условия поставки?

Одной из основных проблем взаимодействия продавца и покупателя товаров является некорректная или противоположная интерпретация ряда специализированных торговых терминов действующим законодательством в разных странах. Такая ситуация провоцирует череду разногласий и недоразумений, которые могут спровоцировать потерю времени и денежных средств, решение части вопросов через судебные органы. С целью формирования системы одинаковой трактовки ключевых терминов и обозначений Международной торговой палатой были приняты общие стандартизированные правила, которые получили в конечном итоге название Инкотермс. Расшифровка слова означает: международные коммерческие термины. Второе их наименование – базисные условия поставки.

При помощи данного механизма взаимодействия обеспечивается предельное упрощение ряда основных формулировок и обозначений, которые применяются в процессе заключения двустороннего договора купли-продажи. В рамках документа предельно четко выносится обоснование обязательств, которые распределяются между каждым из участников взаимодействия. Это существенно облегчает проведение выбора условий транспорта.

В ситуации работы с дорогим грузом, который необходимо переправить в ряд таможен, на территории России наиболее простой и эффективный метод – прием на работу специального таможенного перевозчика. На практике Инкотермс обеспечивает регулирование ряда главных вопросов:

определение того, какая из сторон несет ответственность за осуществление отправки груза;
кто должен оплачивать расходы по лицензированию вывозимых или ввозимых грузов, вносить средства за сертификацию и таможенную очистку;
установление точного места или персонального положения товара, в рамках которого транспортные расходы принимает на себя сторона покупателя;
выбор точки перехода рисков утраты или повреждения груза к покупателю от продавца;
точный момент, до которого задачей продавца является выполнение персональных обязанностей и передача доставленного товара покупателю.

В обновленной версии Инкотермс прописана последовательность процесса распределения ключевых обязанностей в рамках каждой из сторон взаимодействия, а всего было сгруппировано на основе 13 основных разделов. Чаще всего условия поставки рассматриваются в контексте FOB и CIF.

Условия поставки CIF

Базис поставки CIF предполагает передачу ответственности за осуществление поставки выбранного товара в порт конечного пункта назначения, подтверждение страховки, реализации иных мер. Несмотря на оплату всех указанных функций ответственность и передача рисков осуществляются сразу после того, как судно покинуло порт.

На практике разница между базисами CIF и FOB заключается в транспортной основе: продавец или покупатель выбирают перевозчика, а также обеспечивает оплату расходов на перевозку. Это главный фактор, который влияет на итоговую стоимость CIF и FOB. В сокращенном виде можно сделать вывод, что при выборе CIF за предоставленный транспорт будет платить продавец, а в случае с FOB – покупатель. Основная разница между итоговой ценой заключается в стоимости доставки грузов в порт назначения.

Условия поставки FOB

В рамках официального подписания двустороннего контракта с выбором ключевого базиса поставки формата FOB представители продавца обязаны предварительно разрешить вопросы с оплатой транспортировки продукции до порта, реализовать процедуру погрузки и дальнейшей отгрузки судна. При осуществлении экспортного типа поставок дополнительно предполагается предварительная очистка представленных товаров таможенными органами. Любые риски механического повреждения переходят на покупателя после того, как судно пересекает черту порта погрузки.

Основным условием выбора FOB STOWED (FOB с размещением) и FOB STOWED AND TRIMMED (FOB с размещением и утруской) является применение в рамках договоров купли-продажи с целью уточнения непосредственных обязанностей продавца по осуществлению укладки и равномерному распределению в основном трюме товара, который грузится в судно. Второй тип чаще всего применяется при работе с сыпучим типом грузов. В процессе добавления данных терминалов в рамках договора купли-продажи приводится уточнение основных расходов по дополнительным обязанностям, а также распределение рисков для выбора оптимальной цены при работе с FOB.

Коммерческие риски и транспортные условия

Инкотермс обеспечивает регулирование фактических отношений сторон в рамках предоставленного договора о купле-продаже. Основной договор осуществления перевозки рекомендуется заключать отдельно. В нем уточняются все остальные важные моменты транспортных условий.

Следует обратить внимание, что базис поставки Инкотермс не предполагает рассмотрение вопросов о принятии коммерческих рисков в случае введения морских надбавок. Примером может служить топливная надбавка BAF или пункт непредвиденные транспортные расходы ERS, валютная надбавка CAF при расчете страховых или портовых ставок, повышении тарифов стороны перевозчика.