Технические характеристики КамАЗ 5490

Седельный тягач камаз 5490 находится на тринадцатой позиции в действующем мировом рейтинге по фактическим объемам выпуска тяжелых грузовых транспортных средств. В рамках внутреннего рынка седельных тягачей занимает только 5% рынка, а выпуск модели КамАЗ-5490 был нацелен на изменение сложившейся ситуации. При разработке автомобиля принимали участие профильные специалисты Daimler, а общий объем инвестиционной поддержки для реализации проекта превысила отметку в 40 млн долларов.

При разработке отечественной машины было использовано более 60% комплектующих с предприятий России. Модель автомобиля КамАЗ-5490 – это современный седельный тягач магистрального типа, который в сравнении с аналогичной техникой отличается повышенным уровнем грузоподъемности, комфортабельной кабиной, а также внедрением немецкой силовой установки. Примечательно, но модель КамАЗ имеет много общего с моделью грузовика Мерседес Аскор, что подтверждает использование некоторых элементов в дизайне, техническом оснащении, реализации интерьера салона. Модели позиционируются в качестве обновления популярной ранее серии 5460, а машина стала флагманом отечественного производителя.

Функциональное оснащение автомобилей КамАЗ-5490

Производителем были выбраны классические для грузовиков габаритные размеры. Длина корпуса транспортного средства составляет 6,09 метров, а ширина с учетом боковых зеркал – 2,95 метра. Общая высота от колес до верхней части кабины – 3,745 метра. Инженерами была внедрена колесная база 3,58 метра при уровне дорожного просвета 0,22 метра.  Габаритный радиус внешней части составляет 8,5 метра.

С учетом технических характеристик КамАЗ-5490 выбрана снаряженная масса транспортного средства в 7,9 тонн. Допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 5,3 тонны, автомобиль рассчитан на предельный уровень грузоподъемности до 10,55 тонн. КамАЗ развивает предельную скорость в 110 км/ч с возможностью преодоления подъема с углом в 18%. Средний показатель расхода топлива КамАЗ-5490  с учетом перемещения по магистрали и городу составляет 33 литра на 100 км. Два топливных бака рассчитаны на одновременную заправку до 400 литров в каждый.

Производителем заявлен допустимый ресурс работы транспортного средства на уровне в 1 млн км. В течение первых 200 тыс. км предусмотрено действие официальной заводской гарантии. Текущий интервал сервисного обслуживания составляет в общей сложности 80 тыс. км, предусмотрена возможность стабильной работы транспортного средства в температурном диапазоне от +40 до -50оС.

Какие двигатели установлены на КамАЗ-5490?

Транспортные средства оснащаются двумя видами силовых установок. Один из наиболее распространенных вариантов – оборудование немецкого производителя Mercedes-Benz OM 457LA, который представляет собой 4-тактный рядный агрегат дизельного типа, который отличается надежностью, производительностью, полностью соответствует техническому регламенту Евро-5.

  • Добавлена продвинутая система удаления отработавших газов, благодаря чему достигается снижение показателей вредных выбросов, способствует увеличению топливно-экономических параметров.
  • Внедрена электронная система подачи топлива с добавлением электронного типа управления и форсунок. Такое техническое решение обеспечивает равномерный впрыск в систему горючего при сохранении высокого давления, что обеспечивает полное сгорание материала.
  • Установлен турбонаддув с механизмом промежуточного охлаждения.
  • Функциональный объем агрегата составляет 11,97 литров, которые поддерживают номинальную мощность транспортного средства на отметке в 428 л.с.
  • Предельный крутящий момент составляет 2100 Нм, интегрированы шесть цилиндров.

В качестве альтернативы применяется четырехтактный дизельный двигатель КамАЗ-740.75-440, который отличается от немецкого агрегата по ряду характеристик. Объем составляет 11,77 литров, обеспечивается номинальная мощность на отметке в 440 л.с. Установлены 8 цилиндров, которые обеспечивают надежность и функциональность агрегата.

Особенности технического оснащения автомобиля

Стандартная заводская модель КамАЗ-5490 оснащается продвинутым гидроусилителем рулевой системы на приборной панели с антибликовым основанием. Интегрированы электрические механизмы стеклоподъемников, индикатор износа колодок, автономная система отопления, предпусковой подогреватель со светодиодными ходовыми габаритами и противотуманными фарами.

Кресла с регулируемым основанием Grammer на специальной пневматической подвеске обеспечивают максимальный комфорт для водителя и пассажиров. Предусмотрен продвинутый фильтр грубой очистки горючего, питание транспортного средства обеспечивается парой аккумуляторов по 190 А*ч. Некоторые транспортные средства оснащаются продвинутой мультимедийной системой компании Intel с навигационным оборудованием. Добавлен холодильник для хранения продуктов. Использована обновленная серия шин 315/60 R22.5. В основе транспортного средства внедрена устойчивая двухосная рамная платформа с установленной рессорной подвеской в передней части, а также двухбалонной пневматической подвески с применением электронного управления в задней части.

Применение инновационной системы ECAS осуществляется регулирование уровня дорожного просвета. Действующая колесная формула заднеприводного транспортного средства имеет функциональную конфигурацию 4х2. Новая линейка КамАЗ оснащена ведущим гипоидным мостом Daimler HL6, оснащенный блокировкой дифференциала с передаточным числом 3,077. Колеса оснащены дисковой тормозной системой сзади и спереди, а также продвинутым электропневматическим приводом контроля EBS. Установлен антипробуксовочный механизм ASR.

Технические характеристики КамАЗ-5490 комплектуется продвинутой системой курсовой стабилизации ESP. Рулевая система разработана немецкими инженерами, прошла комплекс предварительной проверки на грузовых транспортных средствах, которые принимали участие в ралли «Дакар». Такая технология обеспечивает послушное и максимально легкое управление при любых условиях.

Особенности конструкции и интерьер автомобилей КамАЗ-5490

Седельный тягач КамАЗ-5490 может быть оснащен двумя вариантами кабины в зависимости от технической конфигурации транспортного средства. В первом случае автомобили оснащаются кабиной на основе Axor. Во втором случае применяется корейская платформа DMEC. В последнем случае будут выпущены дополнительные варианты комплектации, разница между которыми заключается в габаритах. В первую очередь выполняется серийное производство российско-немецкого типа кабины для грузовика.

Особое внимание производителями было уделено как физическим габаритам кабины, так и техническому оснащению. Салон транспортного средства был укомплектован сиденьями с пневмоподвеской регулируемого типа бренда Isringhausen и Grammer. Добавлена возможность регулировки руля по высоте, мощные кондиционеры, круиз-контроль. Предусмотрены два спальных места в кабине, которые при небольших габаритах позволяют одновременно разместить двух человек.

Кабина оснащена продвинутой системой опрокидывания с внедрением механизма ручного и электрического управления, размещена на базе четырехточечной подвески пневматического типа. Стандартная комплектация предусматривает оснащение аудиоподготовкой, продвинутой приборной панелью с интуитивно понятным размещением основных элементов навигации. Трехступенчатая подножка с добавлением противоскользящего покрытия обеспечивает удобный подъем в кабину. Предусмотрено оснащение продвинутой мультимедиасистемой.

Продуманные нормы расхода КамАЗ-5490, обеспечение максимального комфорта для водителя и пассажиров, удобство в управлении и соответствие европейским стандартам выгодно выделяют модели на международном рынке грузовой техники. Машины справляются с работой в тяжелых климатических условиях, обеспечивает транспортировку крупногабаритных и тяжелых грузов с весом более 10 тонн.

Цены на автомобили КамАз-5490 в России

В сравнении с аналогичной техникой других мировых брендов стоимость КамАЗ-5490 превосходит ряд других марок с учетом того, что по степени комфортабельности и некоторым техническим характеристикам грузовик несколько уступает машинам. Первоначально предполагалось, что цены на транспортные средства отечественного производства не будет превышать отметки в 3 млн рублей. На начальном этапе продаж КамАЗ-5490 стоил 2,9 млн рублей. Цена и базовая комплектация модели может составить достойную конкуренцию выпущенным на территории европейских стран грузовым машинам. Техника подходит для дальних переездов, доставки грузов по плохим дорогам и пересеченной местности.

В настоящий момент цена транспортного средства КамАЗ-5490 различается в зависимости от базовой комплектации и находится на отметке в 3,672-4,246 млн рублей. По причине сравнительно недавнего запуска серийного производства модельного ряда грузовиков на вторичном рынке сравнительно немного. Средняя цена на машины начинается от показателя в 3,4 млн с учетом выбора стандартной комплектации, пробега, физического износа транспортных средств. В перспективе на вторичном рынке ожидается постепенное снижение стоимости благодаря появлению большего числа машин с разными функциональными параметрами.

Видео на тему: «Обзор седельного тягача КАМАЗ 5490-S5»