Технические характеристики КрАЗ-255

Автомобили КрАЗ-255 – это один из признанных символов советской эпохи, транспортные средства с высокой проходимостью, которые на практике доказали эффективность и надежность использования в самых суровых условиях. Первоначально подобная техника выпускалась преимущественно для применения в военной сфере, а также при активном освоении территорий крайнего Севера.

Машины качественно справлялись при работе в условиях пересеченной местности, перемещении большого количества габаритных грузов в процессе разработки карьеров. Специалисты Кременчугского автомобильного завода начали разработки нового автомобиля во второй половине 1970-х годов. Первая модель была выпущена в 1967 году, а полевые испытания подтвердили практичность и максимальную эффективность техники. В последующие годы технические характеристики КрАЗ-255 претерпели ряд изменений в пользу оптимизации текущего расхода топлива, повышения базовой мощности и ряда других основных показателей. Производство грузовиков было приостановлено в начале 1990-х годов после распада СССР, а на смену КрАЗ пришли новые и более усовершенствованные модели.

Сегодня можно приобрести только поддержанную технику, которая раньше была в эксплуатации у предприятий и частных лиц. Дизайн конструкции с момента выпуска не претерпел значительных изменений, а название «Лаптежник» среди водителей было получено за счет специальных покрышек, которые были установлены на машину. Одним из немногих изменений в корпусе стала установка на модели широкопрофильных шин, а также кузов со стороны двигателя.

Где использовались автомобили КрАЗ-255?

Современные правила дорожного движения предполагают, что транспортные средства с превышением ширины корпуса на 10 см не могут перемещаться по дорогам общего пользования. Разработка КрАЗ-255 осуществлялась для дальнейшего применения в военных целях, при перемещении грузов большой массы в условиях низкой температуры и пересеченной местности.

Высокая проходимость, надежность при интенсивной эксплуатации обеспечили активный спрос промышленными и добывающими предприятиями на подобную технику. Машины активно использовались при осуществлении карьерной разработки, перевозки руды, минералов. Выгодной особенностью КрАЗ-255 является возможность проведения оперативного ремонта с применением подручных средств.

Основные технические параметры автомобиля КрАЗ-255

Визитной карточкой линейки транспортных средств стали сбалансированные функциональные характеристики.

  • Двигатель КрАЗ-255 представлен четырехтактным ЯМЗ 238 на шесть или восемь литров и техническим объемом в 15 литров. Рабочая мощность составляет 240 л.с. Система питания основана на механическом блоке ТНВД. Конструкция блоков цилиндров представлена из высокопрочного чугуна для обеспечения устойчивости и долговечности. Установка цилиндров выполнена по V-образной схеме, поддерживается более 2000 оборотов в минуту. Максимальная скорость транспортного средства составляет 70 км/ч.
  • Мотор ЯМЗ-238НДЗ – это производительный четырехтактный агрегат с установленной воспламенения от сжатия поршней в рамках действующей поршневой камеры. Функциональный V-образный механизм действия поршней в агрегате позволяет повысить общую мощность, понизить уровень расхода горючего. Пара масляных фильтров представлена полнопоточным устройством с возможностью установки сменных фильтрующих элементов, а также центробежным оборудованием с реактивным приводом.
  • Подача масла выполняется под давлением для реализации необходимого уровня смазки каждого из имеющихся поршней, которые применяются в основе двигателя. Завод-производитель применил новейшую жидкостную систему охлаждения с закрытым типом конструкции.

Прогон хладогена по использованным в основе конструкции трубам осуществляется при помощи специального насоса. Система оснащена термостатическим устройством, благодаря которому водитель мог запускать механизм охлаждения двигателя при необходимости.

Какая коробка передач и трансмиссия использованы на автомобилях КрАЗ-255

На базе транспортных средств КрАЗ-255 применялась только механическая коробка передач, в основе которой применялась комплексная группа валов с комплектом шестеренок. Процесс вращения осуществляется на базе картера. Фиксация шестерен поддерживается с использованием специальных шлицевых муфт. После включения водителем необходимой передачи специальные ползунки на базе КПП запускают механический привод и все необходимые элементы системы.

Шестерни поддерживают процесс повышения или понижения необходимой передачи. На базе коробки внедрен механизм блокировки, работа которой позволяет исключить запуск сразу нескольких передач. Выгодными преимуществами использованной коробки являются доступность основных комплектующих, простота при проведении ремонтных работ, повышенные показатели КПД. На платформу устройства можно внедрить функциональную систему охлаждения. Оборудование демонстрирует простоту и эффективность в повседневной эксплуатации. Коробка передач КрАЗ-255 подходит для применения в самых неблагоприятных условиях, при движении по грязи, обледенелому или заснеженному грунту.

На базе использованного сцепления применяется надежный двухдисковый агрегат ЯМЗ-238. Одновременно с пятиступенчатой коробкой передач процесс передачи крутящего момента от мотора к колесам выполняется максимально эффективно и качественно. Грузовой автомобиль оборудован тремя ведущими мостами, что обеспечивает возможность для машины преодолеть самые сложные препятствия. Технические особенности подвески:

  • Монтаж передней подвески выполняется на паре полуэллиптических рессор, которые оснащаются двумя гидравлическими амортизаторами, которые качественно работают вниз и вверх.
  • Использованная сзади подвеска упирается в пару установленных рессор, которые фиксируются продольным методом.
  • В данной зоне также расположены три пары реактивных штанг, которые обеспечивают устойчивость и прочность всей использованной конструкции.

Конструкция кабины автомобиля

В процессе выпуска линейки транспортных средств производитель уделил особое внимание конструкции и техническому оснащению кабины. У рулевого колеса был использован специальный гидроусилитель, благодаря чему поддерживается качественный поворот даже в условиях труднопроходимой местности.

Привлекательной особенностью стала вместительность кабины, которая более просторная в сравнении с аналогичной техникой российского производства. Предусмотрены два пассажирских места. На панели управления удобно расположены все необходимые переключатели и рычаги. Каркас кабины водителя изготовлен из дерева с применением прочной металлической обивки. Недостатком такой конструкции является наличие в корпусе щелей, через которые в процессе движения в салон попадает дорожная пыль, выхлопные газы. Снаряженная масса КрАЗ-255 составляет 11,17 тонн.

Модификации техники и цены

В процессе серийного производства осуществлялся выпуск ряда основных модификаций транспортных средств:

  • КрАЗ-255б1. Автомобиль с установленным раздельным тормозным приводом.
  • КрАЗ-255в. Представляет собой мощный седельный тягач, который активно применялся для осуществления буксировки прицепов с предельной массой до 26 тонн.
  • КрАЗ 255д. Техника с установленным активным полуприцепом типа ММ3-881.
  • КрАЗ 255л. Транспортное средство применялось при осуществлении лесозаготовки и оборудовано прицепом- роспуском на базе модели ТМ3-803к.

Выпуск автомобилей КрАЗ-255 был полностью приостановлен в 1994 году, по этой причине купить можно только поддержанную технику. Цена подобного транспортного средства варьируется от 150 тыс. рублей до 500 тыс. рублей в зависимости от технического состояния, особенностей комплектации, функциональных параметров машины. Особенностью машин является доступность необходимых комплектующих и запчастей, благодаря которым можно обеспечить комплексное техническое обслуживание. При покупке важно учитывать состояние машины, топливный расход КрАЗ-255, степень износа основных агрегатов и основных функциональных механизмов.

Виде на тему: Тест-драйв Краз-255Б1